Description
Description
Masquer AfficherPower A Mark II
Système de contrôle électronique – Moteurs jumelés sans trim
Le système de commande Power A Mark II, facile à installer, permet de commander du bout des doigts les leviers d’accélérateur et d’inversion.
Grâce à une transmission de données numériques fiable et précise, ce système de commande simple ou double fonction est spécialement conçu pour fonctionner sur des moteurs in-bord, sterndrive et hors-bord à essence et diesel à commande mécanique, ainsi qu’électronique et électro-hydraulique.
Le Power A Mark II est doté de nombreuses caractéristiques, dont l’assistance à l’accostage, qui permet à l’opérateur de réduire la sensibilité de la fonction d’accélération pour faciliter les manœuvres à quai.
Les autres caractéristiques standard incluent la synchronisation du régime, qui réduit les vibrations du moteur et améliore l’économie de carburant, une fonction de ralenti élevé pour augmenter le régime lorsqu’un ralenti plus élevé est nécessaire pour les opérations de moteur à froid, un contrôle de soupape de traîne programmable et un réchauffement au point mort.
La commande élégante et ergonomique rend le Power A Mark II adapté à de nombreux types d’applications, allant des bateaux de sport aux yachts et aux applications commerciales.
Disponible avec et sans garniture, la commande dispose d’interfaces sonores et visuelles qui alertent l’opérateur de l’état actuel du système de commande.
Avec la possibilité de contrôler jusqu’à 2 moteurs depuis 4 stations différentes, le Power A Mark II est un système modulaire et flexible avec des composants faciles à installer.
L’écran unique de l’unité de commande du Power A Mark II offre une programmation simple par pavé tactile avec des informations descriptives concernant la configuration, le réglage et le diagnostic du système.
Le Power A Mark II™ est un système qui peut remplacer les commandes mécaniques soit sur des moteurs entièrement mécaniques, soit sur des moteurs entièrement électroniques, soit sur des moteurs présentant la combinaison des deux caractéristiques.
Caractéristiques techniques :
- Monolevier/double fonction et double levier/double fonction pour le changement de vitesse, l’accélérateur et la pêche à la traîne
- Jusqu’à 4 postes de commande
- Alimentation : min 9 max 32 V
- Température de fonctionnement : -25 °C à +75 °C
- Fonctions de la station de contrôle :
- – Sélectionner une station
- – Moteurs de chauffe
- – Ralenti élevé
- – Amarrage
- – Synchronisation du moteur
- – Vanne de pêche à la traîne
- Sorties d’accélérateur électronique :
- – Tension (double sortie 0 – 5V et 0 – 2,5V)
- – PWM (0-100 %, fréquence de 200 Hz à 1 kHz)
- – Courant (4 – 10 mA)
- Sortie numérique de l’accélérateur :
- – SAE J 1939
- – NMEA 2000
- Sortie de la vanne de pêche à la traîne
- – Tension (0 – 5 V)
- – MLI (0-100 %, fréquence de 100 Hz à 1 kHz)
- – Courant (4-20 mA)
- Commande de changement de vitesse électrique :
Dispositifs de sécurité :
- Protection en prise (inhibition du démarrage avec vitesse enclenchée)
- Alarme visuelle et sonore de défaut de diagnostic (MESSAGES LISIBLES SUR L’AFFICHAGE DE L’UNITÉ DE CONTRÔLE)
- Délais de décalage proportionnels
- Paramètres de travail programmables
- Conforme aux normes CEI EN 60945
Certification EMC et marquage CE
Conforme à :
- CEI EN60945
- UNI-EN ISO 11547
COMPATIBILITÉ AVEC TOUS LES MOTEURS À ACCÉLÉRATEUR MÉCANIQUE
COMPATIBILITÉ AVEC TOUS LES MOTEURS À ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE
- Cummins, Detroit Diesel, Scania, Iveco, FPT, Lombardini, VM Motori, FNM, Yanmar, CMD-Volkswagen, Hyundai etc.
Les actionneurs du système électronique Power A Mark II ne peuvent pas être installés dans les pièces où des dispositifs antidéflagrants sont requis.
Fabricant : Uflex USA
N° de pièce du fabricant : 42011T
CUP : 702755040330
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